Máquina de lavar Electrolux não lava

Ninguém está imune à parada repentina de eletrodomésticos. Se de repente a máquina de lavar Electrolux não lavar depois de encher com água, não há necessidade de entrar em pânico e chamar imediatamente um técnico. Você pode determinar a natureza da avaria e corrigi-la sozinho. Você só precisa determinar a gama de falhas típicas, “mergulhar” no design do dispositivo e lembrar as precauções de segurança. Sugerimos que você descubra como e em que sequência você precisa agir.

Culpados frequentes de tais avarias

Se a máquina de lavar absorveu água obedientemente, mas nunca começou a lavar, é muito cedo para descartar o equipamento. Na maioria dos casos, estamos falando de pequenos problemas de funcionamento que podem ser facilmente resolvidos em casa. Mas primeiro você terá que realizar diagnósticos e determinar com mais precisão a escala do problema.

As seguintes avarias podem fazer com que a máquina pare após uma ingestão de água bem-sucedida:

• correia de transmissão quebrada (para modelos Electrolux com transmissão por correia);
• motor elétrico com falha (suspeita de enrolamentos, lamelas, escovas, capacitor, sensor de temperatura ou tacogerador);
• elemento de aquecimento que não funciona (ao selecionar um ciclo de alta temperatura, a máquina não consegue aquecer a água e falha);
• placa de controle quebrada (ou outro elemento eletrônico).

A exibição pode ajudar a esclarecer a causa da falha. O sistema de autodiagnóstico exibe um código de erro correspondente à avaria ocorrida. Basta lembrar a combinação e decifrá-la de acordo com as instruções.

A máquina de lavar Electrolux para após tirar água devido a problemas no acionamento, motor, elemento de aquecimento e componentes eletrônicos.

Sem display, você terá que procurar o problema manualmente. É necessário verificar cada possível “ponto sensível” um por um. É melhor começar com um problema simples e comum – uma correia de transmissão quebrada, e deixar a placa de controle complexa e raramente quebrada para a “sobremesa”. Mais precisamente, após pesquisas malsucedidas com suspeitas sobre o módulo de controle, você deve entrar em contato com uma central de atendimento. Fazer você mesmo a eletrônica é muito arriscado.

Elemento de acionamento

A inspeção começa com a correia de transmissão. Um elástico voador geralmente faz com que a máquina retire água no modo normal, mas não consegue girar o tambor. É simples: a rotação do motor não é transmitida ao eixo do tambor devido a uma transmissão quebrada. Isso acontece quando o equipamento é transportado incorretamente, instalado incorretamente ou reparado fora do prazo.

Verificar a operacionalidade do acionamento é fácil: basta olhar para a correia. Na Electrolux com carregamento horizontal fica localizado na parte traseira e nos “verticais” fica na lateral. Em qualquer caso, retire o painel que esconde a polia desapertando os parafusos e inspecione a máquina.

É impossível não notar um elástico solto. Ele ficará pendurado em uma polia ou no fundo. Mas você não pode devolver imediatamente o cinto ao seu lugar. Primeiro, o aro deve ser inspecionado cuidadosamente. A borracha pode estar rasgada, rachada ou esticada. Neste caso, é melhor substituí-lo por um novo e intacto.

A correia retorna à polia da seguinte forma:

• endireite o elástico;
• coloque-o na roda pequena da polia;
• puxando com a mão, enganchamos o aro na roda grande;
• Ao mesmo tempo, giramos a polia no sentido anti-horário até que o elástico se encaixe nas ranhuras fornecidas.

Se a correia quebrar uma vez, você não poderá substituí-la.Se o elástico cair com frequência, é melhor não atrasar o procedimento e comprar imediatamente um novo, principalmente porque o aro é barato. É importante fazer um teste de lavagem após as manipulações para verificar o funcionamento do Electrolux.

Teste de motor

A máquina para após encher com água e quando o motor elétrico está quebrado. Na maioria das vezes, os freios são os culpados pelas escovas, que se desgastam e falham após uso prolongado. Os motores assíncronos muitas vezes se recusam a acelerar quando o capacitor de partida está com defeito. Além disso, os motores não dão partida quando superaquecidos, quando vários ciclos de alta temperatura são ligados consecutivos. Neste último caso, é importante deixar a máquina “descansar” durante 50-60 minutos.

Não execute mais de 2 ciclos de alta temperatura seguidos - o motor superaquecerá e parará de funcionar!

Na maioria dos casos, o motor é desacelerado por escovas elétricas, que precisam ser trocadas regularmente. O procedimento é simples e rápido: desparafuse o painel traseiro, libere o motor dos fios e parafusos de fixação, retire a peça e coloque-a sobre a mesa. Em seguida, encontramos duas caixas no corpo, retire-as com uma chave de fenda e pressione as travas fornecidas. A seguir, instalamos novas hastes e fixamos-as ao motor. Não se esqueça de limpar o pó de grafite do metal no “acabamento” e executar um ciclo de teste.

Elemento da placa de controle queimado

Se a água for recolhida com sucesso, o ciclo não inicia se a central não for capaz de dar um sinal para iniciar o programa. Em palavras simples, a eletrônica “voou” - tanto o módulo em si quanto seu triac, trilho ou fio individual. Neste caso, realizar diagnósticos abrangentes e reparar um elemento defeituoso é extremamente difícil e arriscado. Lembramos que é melhor entrar em contato imediatamente com a central de atendimento caso haja tais suspeitas.

Mas o auto-reparo de eletrônicos é teoricamente possível. Em primeiro lugar, é importante verificar consistentemente o sistema elétrico: inspecionar todos os condutores, terminais e contatos. Pode haver fuga de corrente, ruptura de isolamento, desconexão ou oxidação em algum lugar. Será necessário limpar as fases e apertar as braçadeiras.

Outro motivo é uma quebra da unidade eletrônica. É a diretoria responsável por ligar o ciclo e coordenar todo o funcionamento da máquina. Assim, após o enchimento do tanque, o pressostato deverá ser acionado, enviando um sinal ao módulo de que o conjunto está completo e pronto para lavagem. Se a pista ou triac correspondente ao sensor estiver com defeito, a informação não chega ao destinatário e a máquina fica silenciosa e inativa.

A unidade eletrônica é muito mais difícil de manusear. A placa de controle é um painel com centenas de contatos, microcircuitos e elementos impossíveis de entender sem experiência e equipamentos. É melhor não correr riscos, mas buscar ajuda de profissionais.

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