Erro E8 na máquina de lavar Daewoo

Se a máquina de lavar Daewoo exibir “Erro E8” no display, então diagnósticos sérios estão por vir. A solução de problemas é complicada pelo fato de que vários elementos do sistema podem levar a tal código ao mesmo tempo, desde o tacogerador e motor até a placa de controle. Para localizar o problema, você terá que verificar consistentemente todos os possíveis “culpados”. É difícil fazer isso sem a ajuda de artesãos profissionais, mas é possível se seguir as nossas instruções.

O que este código significa?

Você pode ver o erro E8 em ambos os modelos Daewoo com máquinas de lavar com carregamento vertical e carregamento frontal. O ano de fabricação da máquina não importa: tanto as máquinas modernas quanto as obsoletas estão em risco. Quanto à origem do problema, o fabricante fornece a seguinte decodificação do código:

• quebra do tacogerador responsável pela regulação da rotação do motor (também chamado de sensor Hall);
• mau funcionamento do módulo de controle (mais precisamente, queima de um dos elementos da placa, na maioria das vezes o triac de controle do motor);
• falha do motor.

Não é recomendado diagnosticar e reparar de forma independente o painel de controle, pois isso exigirá extremo cuidado, conhecimentos e equipamentos especiais.

A inspeção da máquina durante a operação ajudará a determinar com mais precisão a causa do problema. Portanto, se o tambor de lavagem não acelerar até a velocidade definida, girar lentamente ou mesmo ficar no meio do ciclo, primeiro verificamos o motor. Quando a máquina, ao contrário, acelera demais ou salta constantemente do mínimo para o máximo, deve-se prestar atenção ao sensor Hall. Mas na maioria das vezes uma placa defeituosa se manifesta, por isso é melhor diagnosticar primeiro o módulo de controle.

Testando os elementos da placa de controle

Então, você decidiu consertar a placa de controle sozinho. Então você terá que descobrir por si mesmo qual elemento do módulo responsável pelo funcionamento do motor falhou. Para não adivinhar e experimentar, é melhor facilitar sua tarefa com um diagrama de circuito da unidade eletrônica. Geralmente é encontrado nas instruções de fábrica da lavadora.

Danos mecânicos na placa, contatos queimados e desconexão de eletrodos podem ser observados a olho nu.

A seguir, desmontamos a parte superior da máquina e retiramos cuidadosamente a placa. Antes de iniciar o teste com um multímetro, inspecionamos o módulo em ambos os lados, tentando ver arranhões óbvios, lascas, contatos soltos, trilhas queimadas ou eletrodos quebrados. Se tais danos existirem, não é necessário um diagnóstico abrangente - basta eliminar o problema identificado. Quando tudo estiver visualmente em ordem, vale a pena conferir vários elementos do tabuleiro, um por um.

• Capacitor. Um capacitor queimado geralmente leva ao erro E8. Nas unidades de máquinas de lavar, ele atua como estabilizador e suporta picos de energia. É impossível consertar um elemento queimado, será necessário desmontar a “caixa”, selecionar uma semelhante e soldá-la com uma lâmpada no espaço livre. Se você instalar filtros adicionais, poderá reduzir o risco de reignição. Mas lembre-se que o condensado é conectado à placa apenas ao eletrodo positivo, e um multímetro é usado para verificar a resistência do circuito.
• Resistores. A causa mais comum de desgaste da placa são os resistores sensíveis.Para corrigir a situação, é necessário testar o módulo medindo a resistência com um multímetro. Primeiramente, as sondas são conectadas à primeira linha, onde o valor deve estar próximo de 8 ohms e o indicador de sobrecarga menor que 2A. A seguir, é avaliada a segunda linha, onde a reinicialização é limitada a 3-5A. A resistência final depende da frequência do bloco, por exemplo, para um circuito simples o parâmetro não ultrapassará 10 Ohms. Se forem registrados desvios da norma, os elementos deverão ser soldados novamente. Os profissionais também recomendam a substituição dos filtros.
• Bloco tiristor. Falha se a rede foi recarregada acima de 220 W ou se houve interferência impulsiva. Neste caso, será difícil realizar os reparos sozinho, mas é perfeitamente possível. Primeiramente medimos a resistência negativa da placa, que em diodos de primeira ordem não deve ultrapassar 20V. Os contatos de saída raramente queimam, mas também precisam ser verificados. Pegamos um testador, limpamos o cátodo e avaliamos o desempenho. Quando o valor médio oscila dentro de 12V, o teste é aprovado, mas em outros casos trocamos o filtro defeituoso. Adquirimos um novo elemento e o soldamos através do contato positivo à unidade tiristorizada. O principal é monitorar a condição das portas frágeis, mas caras, e limpar completamente o módulo após a conclusão do trabalho.
• Acionar. Ele quebra devido a falha do capacitor. O diagnóstico é feito por meio de um multímetro, que é conectado aos contatos de saída e um filtro instalado nas proximidades. Se o primeiro indicador no testador for aproximadamente 12V e o segundo for aproximadamente 20V, então tudo está em ordem. Caso contrário, terá que ser reparado, o que levará muito tempo.Primeiro, as válvulas de saída são vedadas, depois um novo gatilho é montado e a tensão limite e a resistência no modulador são medidas. O principal é ter cuidado com o cátodo do capacitor (ele pode ser facilmente tocado e danificado ao soldar o “vizinho”).

Estes são os principais “pontos doloridos” na placa de controle, que podem levar à exibição do código de falha E8. Você mesmo pode verificá-los e repará-los, mas somente se tiver experiência e conhecimento prático. Se o diagnóstico do módulo não ajudou a detectar o problema, voltamos nossa atenção para o motor e o tacogerador.

Verificando e substituindo o tacômetro

Se estiver tudo bem com o painel de controle, procuramos o problema dentro da máquina de lavar - no motor. O erro E8 indica um problema com o tacogerador. Para verificar o sensor e substituí-lo se necessário, proceda sequencialmente.

Ao desmontar a máquina de lavar, lembre-se das regras de segurança: desconecte a máquina da rede elétrica, abastecimento de água e esgoto.

1. Desmonte a máquina. Desconecte-se da rede e das comunicações, desparafuse os parafusos que prendem o painel traseiro e remova-o. Em seguida, você deve soltar a correia de transmissão puxando a borracha enquanto gira a polia.
2. Remova o motor. Registre a localização dos fios conectados na câmera, desparafuse os parafusos que prendem o motor e, sacudindo o motor para frente e para trás, remova a peça da carcaça.
3. Inspecione o tacogerador. Primeiro, você deve verificar se os contatos se soltaram ou se as fixações se soltaram. Tal avaria pode ser facilmente corrigida: restauramos as ligações ou reforçamos a fixação.
4. Verifique a resistência. A verificação é realizada de duas maneiras. No primeiro caso, basta medir a resistência com um testador abrindo os conectores e afastando-os do sensor.Normalmente, os contatos mostram aproximadamente 60-70 ohms. A segunda opção envolve a medição com um testador no modo tensão, quando as pontas de prova são aplicadas enquanto o motor é acionado simultaneamente. Em condições de operação, os indicadores mudam constantemente dentro de 0,2V.
5. Avalie a condição da fiação. O tacômetro raramente falha, por isso inspecionamos a integridade dos condutores.
6. Substitua o sensor Hall. Se for detectada uma avaria, o tacogerador defeituoso deve ser desmontado e um novo instalado.

Após o reparo, iniciamos o ciclo e verificamos se o erro E8 desapareceu.

Se tanto o tacogerador quanto a placa estiverem funcionando, provavelmente o motor falhou. Com esse problema, é melhor entrar em contato com um especialista que lhe dirá o que fazer e em que ordem.

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