Verificando o impulsor da bomba da máquina de lavar

Se a máquina de lavar “desacelera” periodicamente com a drenagem ou exibe o código de erro correspondente, vale a pena verificar o impulsor da bomba de drenagem. A prática mostra que em 99% dos casos é isso que dificulta o esvaziamento do tambor. Não há necessidade de culpar a bomba pelos problemas: ela tenta bombear água para fora da máquina, mas devido a uma “roda” entupida ou caída não produz o resultado adequado. A avaria não pode ser ignorada, é melhor fazer o diagnóstico e verificar o impulsor o mais rápido possível.

Vamos estudar o impulsor sem desmontar a máquina

Na maioria das vezes, verificar o impulsor não se torna uma tarefa árdua. O usuário nem precisa desmontar a máquina - basta esvaziar o tambor e inspecionar cuidadosamente a “roda”. Portanto, se você ouvir um ruído suspeito na parte inferior direita da caixa, é melhor prevenir e fazer um diagnóstico inicial. É provável que as lâminas da peça descrita tenham sido danificadas. O impulsor da bomba da máquina de lavar é verificado da seguinte forma.

1. Use uma chave de fenda para retirá-lo e remova a tampa técnica da escotilha na parte inferior do corpo da máquina de lavar.
2. Encontramos um plugue preto redondo - um filtro de lixo.
3. Colocamos um recipiente sob o filtro para coletar a água e cobrimos a área ao redor com trapos.
4. Pegamos a parte saliente e desparafusamos a espiral no sentido anti-horário.

Esteja preparado para que a água suja saia ao desparafusar o filtro de drenagem.

5. Use uma lanterna para iluminar o buraco desocupado.
6. Inspecionamos o impulsor e tentamos girá-lo.

Se forem observados objetos estranhos dentro do orifício, eles deverão ser removidos.Em seguida, torcemos um fio longo e fino em um gancho e tentamos desenrolar o impulsor. Idealmente, as lâminas devem girar com esforço.

Quando o impulsor não gira, você precisa observar mais de perto o espaço ao seu redor. Pode haver cabelos presos nas lâminas ou uma moeda presa na roda. Se a peça girar absolutamente livremente, o problema é uma fixação enfraquecida. Neste caso, será necessário desmontar a lavadora e consertar a bomba.

Removendo e inspecionando a bomba

Se o fio não conseguir “desbloquear” o impulsor ou as lâminas estiverem danificadas, não é possível fazer isso sem desmontar a máquina de lavar. Não será possível inspecionar minuciosamente a peça através de um pequeno orifício, por isso é melhor retirar a bomba e fazer uma verificação completa. Você precisa agir por baixo. O impulsor e a bomba são removidos desta forma.

Lembre-se das precauções de segurança e desconecte a máquina de lavar das comunicações antes de qualquer manipulação.

1. Desligamos equipamentos das redes de comunicações, esgotos, abastecimento de água e elétrica.
2. Drenamos a água de acordo com o algoritmo descrito acima.
3. Fornecemos acesso gratuito à máquina, afastando-a da parede em 1 a 1,5 metros.
4. Cubra o espaço com trapos.
5. Vire cuidadosamente a arruela para o lado direito.
6. Se houver bandeja, desparafuse o fundo, sem esquecer da fiação ali.
7. Desparafusamos os parafusos que prendem a bomba e liberamos os fios fornecidos.
8. Balance cuidadosamente a bomba e, girando para a esquerda e para a direita, retire-a da carcaça.

Agora verificamos o movimento do impulsor e o desgaste das buchas. Primeiro giramos as lâminas com os dedos e depois as sacudimos para os lados. Se for observada folga, o ímã permanente no rotor enfraqueceu e a peça precisa ser substituída. Se não houver falhas visíveis, deixamos a bomba de lado e começamos a testar a máquina.

Vamos ligar para os detalhes

O impulsor pode estar com defeito devido a uma ruptura no enrolamento interno da bomba. Para refutar a versão, é necessário desligar a máquina de lavar, retirar os contatos da bomba, ligar o multímetro para avaliar Ohms e aplicar as pontas de prova nos contatos do motor. Esperamos alguns segundos e comparamos os indicadores do placar. Normalmente, os números não devem exceder 150-260 Ohms.

Se a tela mostrar “0”, ocorreu um curto-circuito. Um excesso significativo da norma indica um enrolamento quebrado ou um estator com defeito. Em qualquer caso, a bomba deverá ser substituída. O reparo, neste caso, é muito complicado e caro: é muito mais lucrativo desmontar o dispositivo antigo e instalar um novo. Mas não se apresse em devolver a bomba ao seu lugar - ainda falta mais um teste.

Testando a bomba

Você pode identificar o problema de um dreno de “frenagem” com mais um teste. Esta verificação verificará mais uma vez a funcionalidade do equipamento e, o mais importante, ajudará a garantir que o painel de controle esteja em boas condições de funcionamento.

Desligamos a máquina da rede elétrica, adicionamos água através do dispensador ao tanque (ou não drenamos inicialmente) a 4-5 cm do fundo do tambor e iniciamos os testes.

Primeiro, remova a extremidade da máquina, dando acesso aos terminais da bomba. Em seguida, liberamos o chip e conectamos um fio separado com plugue ao aparelho. Após verificar a confiabilidade da fixação e autonomia dos contatos, inserimos o cabo na tomada e observamos a reação da máquina. Se o tanque estiver vazio, a bomba está totalmente operacional e o problema deve ser procurado no painel de controle ou na parte eletrônica.

Recursos de substituição de peças

A nova bomba é selecionada a partir de peças sobressalentes originais. Se você não conseguir encontrar um substituto do fabricante, terá que se contentar com análogos com características semelhantes. Ao selecionar, você deve considerar:

• potência da bomba em watts;
• tipo de fixação na cóclea (travas ou parafusos);
• número de ranhuras para fixação de travas ou parafusos;
• tipo de conexão elétrica (chip ou terminal, juntos ou separados, frontal ou traseiro).

Também olhamos para a empresa. As bombas Leili, Askoll, SKL, Copreci da China e Itália são consideradas intercambiáveis. Em caso de dúvida, é melhor entrar em contato com reparadores profissionais.

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