Como lubrificar o rolamento de uma máquina de lavar LG?

Como lubrificar o rolamento de uma máquina de lavar LGUm ruído repentino de uma máquina automática em funcionamento, na maioria dos casos, indica problemas no conjunto do rolamento. Se o ruído durante a rotação do tambor for muito forte, provavelmente será necessário substituir os anéis e a vedação. Quando o ruído de batida for quase imperceptível, você poderá eliminá-lo lubrificando os rolamentos. O processamento dos componentes não deve demorar muito. É melhor lubrificar imediatamente o rolamento de uma máquina de lavar LG Direct Drive quando um problema for identificado. Vamos descobrir como fazer isso.

Características de lubrificação de peças

Se você notar que a máquina começa a roncar enquanto o tambor gira, é necessário verificar seus rolamentos. Inspecione os anéis quanto a danos. Se não houver defeitos, é permitido não realizar a substituição, mas simplesmente lubrificar os componentes. Novas peças adquiridas para instalação em vez de peças antigas quebradas também são processadas.

Antes de lubrificar os rolamentos instalados na máquina, limpe-os com WD-40.

Quando o rolamento é desmontável, antes do processamento é necessário retirar sua “tampa” superior e colocar lubrificante em seu interior. O produto é aplicado no anel interno, que fica em contato com a bucha. O retentor de óleo também deve ser lubrificado.

Você terá que mexer um pouco no rolamento indissociável. Sua tampa não pode ser removida, por isso o lubrificante é introduzido de forma astuta. Para começar, o anel também é limpo com aerossol WD-40. Então você precisa:Como um rolamento é lubrificado?

  • preencha a pista interna do rolamento com uma bolsa comum;
  • corte o tubo de lubrificante para que o furo fique do mesmo tamanho do anel que está sendo processado;
  • coloque o tubo com o produto na parte interna do mancal;
  • pressione a embalagem até que o lubrificante “saia” pelo verso;
  • enrole o polietileno para que a substância fique uniformemente distribuída em seu interior;
  • Limpe o excesso do produto com um pano.

Também é importante tratar a goma de vedação. O retentor de óleo é sempre lubrificado ao mesmo tempo que os rolamentos. Isso é feito com uma seringa comum - o recesso interno da gaxeta é preenchido com a composição e a vedação é instalada no lugar.

Quais características um lubrificante deve ter?

Nas prateleiras você encontra diversos lubrificantes para componentes de máquinas automáticas. Cada composição possui características próprias. O seguinte produto é adequado para trabalhar com rolamentos:

  • resistente a humidade. É muito importante que a umidade não entre nos rolamentos do tambor. Portanto, o lubrificante deve ser resistente à água. Devido a isso, não irá desaparecer com o tempo;
  • resistente a altas e baixas temperaturas. O lubrificante deve resistir facilmente às mudanças de temperatura. A máquina de lavar roupa, durante o funcionamento, pode aquecer água até 95°C. Além disso, o eixo, durante a rotação do tambor, fica muito quente. Portanto, somente um produto resistente ao calor nessas condições manterá suas propriedades e será capaz de proteger os rolamentos da umidade;STABURAGS NBU 12
  • Adequado para processar peças de borracha. Uma vedação lubrificada com o composto errado pode endurecer ou, inversamente, amolecer. Isto fará com que o retentor de óleo não consiga desempenhar sua função protetora;
  • espesso. Devido a isso, o produto não vazará durante a operação adicional da máquina automática.

Não se deve usar lubrificantes automotivos para consertar máquinas de lavar, pois eles são ineficazes no tratamento dos componentes do conjunto do mancal.

Os técnicos de reparo de máquinas de lavar recomendam o uso dos seguintes produtos para tratar rolamentos:

  • Este é um lubrificante à prova d'água fabricado na Itália. Possui excelentes propriedades protetoras.
  • Composição desenvolvida especificamente para máquinas automáticas LG. Vendido em latas e seringas de uso único.
  • STABURAGS NBU 12. Um produto que recebeu muitas críticas positivas. A composição é resistente à umidade, resiste a mudanças significativas de temperatura, mantendo suas propriedades.
  • Líquido Moly "Silicon-Fett". Graxa de silicone de fabricante alemão. Forma de liberação: tubos de 50 gramas. Um produto de alta qualidade ideal para o processamento de rolamentos de máquinas automáticas.

Ao adquirir lubrificante para processamento de rolamentos e retentores, estude sempre as características da composição. Também seria uma boa ideia ler comentários de especialistas sobre o produto escolhido.

Vamos começar a desmontar o case

Não é possível lubrificar os rolamentos sem desmontar o tambor nas máquinas LG. Para chegar às peças, será necessário retirar o tanque da máquina de lavar. Antes de iniciar os reparos, certifique-se de desligar a energia do equipamento.

O processo de trabalho começa com a desmontagem do corpo da máquina. O algoritmo de ações será o seguinte:

  • feche a torneira responsável pelo abastecimento de água;
  • desenganche as mangueiras de drenagem e entrada do corpo;desparafuse a mangueira de entrada
  • Desaperte os parafusos que fixam a tampa da caixa;
  • remova o painel superior e reserve;tampa superior da máquina de lavar
  • remova a bandeja de pó;
  • remova os parafusos que prendem a parede traseira do gabinete, remova o painel;
  • Desaparafuse os parafusos que prendem o painel de controle (eles estão localizados atrás da cubeta e no lado oposto do “arrumado”);desconecte o painel de controle
  • lide com os clipes de plástico e desenganche o painel de controle do gabinete.Não há necessidade de desconectar a fiação do dispositivo - basta colocar cuidadosamente a placa em cima da máquina. Por precaução, é melhor tirar uma foto de como os contatos estão conectados;
  • Abra completamente a porta da lavadora;
  • remova a braçadeira externa que prende o manguito da escotilha;remova a braçadeira do manguito da escotilha
  • insira o colar de vedação no tambor;
  • Desaparafuse os parafusos que prendem o UBL, desenganche os fios do bloqueador;Extração UBL
  • remova os parafusos localizados ao redor do perímetro da parede frontal do gabinete;
  • remova o painel frontal.

A desmontagem da caixa está concluída. A seguir, será necessário desenganchar do tanque todos os componentes, sensores e fios que interferem na sua livre remoção. Vamos dizer de quais elementos estamos falando.

Chegando à unidade de rolamento

Agora é necessário retirar da máquina todas as peças que atrapalham a desmontagem do tanque. Primeiro, lide com o contrapeso superior. O bloco de concreto está localizado imediatamente abaixo da tampa da caixa. Desaparafuse os parafusos que o prendem e remova o material de pesagem.

Depois você pode remover o dispensador. Para fazer isso, solte a braçadeira que prende o tubo à bandeja. Os tubos da válvula de admissão também estão conectados ao “hopper”. Eles podem ser desengatados do dispensador ou a cubeta pode ser retirada junto com a válvula solenóide.

O algoritmo de ações subsequente será o seguinte:

  • desenganche o pressostato do tanque;o pressostato está quebrado
  • retire os contrapesos localizados na frente;remova os contrapesos
  • retire o elemento de aquecimento (para isso, reinicie os contatos do elemento de aquecimento e afrouxe a porca que o prende);remova o elemento de aquecimento
  • desconecte o tubo de drenagem do tanque, afrouxando primeiro sua braçadeira;
  • desaperte os parafusos das molas amortecedoras;instalar molas de tanque reforçadas
  • levante cuidadosamente o tanque - isso ajudará a removê-lo dos ganchos;
  • remova o conjunto tanque-tambor da máquina.remova o tanque com o tambor

É impossível lubrificar os rolamentos sem desmontar o tambor.Portanto, você terá que trabalhar com o tanque para ter acesso ao seu “interior”. A unidade é colocada em uma superfície plana horizontal e, em seguida, o manguito da escotilha é removido.

A polia pode então ser desconectada do tanque. A roda do “tambor” será removida após a remoção do parafuso central. A montagem agora está pronta para desmontagem. Para reduzir o tanque pela metade, você precisa desapertar os parafusos ao redor do perímetro da costura de conexão. Depois o tanque se separará facilmente em duas partes. Em seguida, remova o tambor - isso dará acesso aos rolamentos e ao retentor de óleo.

   

1 comentário de leitor

  1. Gravatar Victor Vencedor:

    Anteriormente, havia engenheiros na Rússia. Eles fizeram cárteres de óleo para lubrificação. Havia seringas especiais. E agora tudo está contra o povo.

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