Verificando o motor de uma máquina de lavar Samsung

Ninguém está imune a avarias domésticas ou de qualquer outro equipamento, por isso é sempre melhor poder fazer você mesmo o diagnóstico, para não gastar dinheiro extra na análise da possível causa da avaria. Se a máquina de lavar parar de funcionar repentinamente, o problema pode estar oculto em qualquer parte: desde a correia com a parte eletrônica até a fiação ou o motor. Você mesmo pode verificar o motor de uma máquina de lavar Samsung, mas apenas seguindo exatamente as instruções e observando todas as medidas de segurança.

Removemos o motor e verificamos a funcionalidade

Para testar o motor da máquina de lavar, primeiro você precisa estudar sua estrutura. As máquinas de lavar Samsung são normalmente equipadas com um motor tipo comutador, que se distingue pelo seu tamanho compacto e alta potência. Uma parte importante do motor é a correia de transmissão, que é conectada à polia do tambor para iniciar o processo de rotação.

O mecanismo interno do dispositivo é composto por um rotor, um estator, duas escovas elétricas, além de um tacômetro que controla a velocidade em rotações. Antes de começar a verificar o motor, ele deve ser retirado da máquina de lavar.

• Desconectamos o painel traseiro da máquina de lavar, para o qual é necessário desapertar todos os parafusos em todo o perímetro.
• Remova a correia de transmissão primeiro afrouxando-a e girando a polia.
• Desconecte a linha conectada ao motor.

Para maior comodidade, antes de desconectar, aconselhamos tirar uma foto da fiação conectada, para depois conferir a foto e evitar erros na montagem.

• Desparafusamos os parafusos e depois retiramos o motor girando-o para os lados.
• Por fim, iniciamos o diagnóstico do motor, para o qual precisamos conectar os fios dos enrolamentos do rotor e do estator e, em seguida, aplicar-lhes uma tensão de 220 Volts. Se o dispositivo começar a girar, significa que está funcionando corretamente e tudo está em ordem.

Este método não é o ideal, pois não é possível realizar um teste completo do motor, principalmente numa situação em que no futuro ele funcionará não em um, mas em modos diferentes. Também existe o risco de danificar o motor devido à conexão direta, o que pode causar curto-circuito. Portanto, para a segurança do teste, antes de mais nada, é necessário incluir um “lastro” no circuito - um elemento de aquecimento de uma máquina de lavar serve. Neste caso, o elemento de aquecimento começará a aquecer ao fechar, o que absorverá um possível golpe e protegerá o motor. Passamos para as próximas etapas de diagnóstico, durante as quais verificamos as demais peças do motor elétrico.

Os pincéis de grafite estão intactos?

Em primeiro lugar, verificamos as escovas elétricas que estão localizadas em ambos os lados do corpo. Sem eles, o motor do comutador não funcionaria de forma alguma. As pontas de carbono estão sujeitas a forças de fricção e, portanto, tendem a falhar com relativa rapidez. Para verificá-los, você deve seguir as instruções.

1. Desaparafuse os parafusos que prendem as escovas.
2. Comprima a mola e retire as escovas elétricas.
3. Nós os desmontamos para avaliar as dicas. Se o comprimento da ponta de carbono for inferior a 1,5 centímetros, é hora de substituí-las.

Com o tempo, as escovas elétricas desgastam-se e tornam-se inutilizáveis, por isso devem ser cuidadosamente verificadas e substituídas em tempo hábil. Essas peças são sempre substituídas aos pares, mesmo que apenas uma escova elétrica esteja danificada. Leve consigo pincéis danificados como exemplo para que você possa comprar os mesmos ou similares.Para instalação, são adequadas as instruções acima, implementadas na ordem inversa.

Testando outros componentes do motor

A verificação do motor é impossível sem testar as lamelas, responsáveis ​​​​por transmitir a descarga elétrica ao rotor. Essas peças são coladas diretamente no eixo, mas se o motor travar, elas podem quebrar e descascar. Neste caso, não é necessário trocar o motor se o desprendimento for pequeno e é possível utilizar torno e lixa fina.

Se houver problemas com o enrolamento, o motor não acelerará ao máximo ou nem dará partida. Tudo acontece devido a um curto-circuito, após o qual o motor elétrico fica muito quente, o sensor de temperatura percebe o superaquecimento do sistema e desliga imediatamente a máquina de lavar. Em tal situação, existe o risco de danificar o termistor se a falha não for corrigida a tempo. A condição do enrolamento pode ser verificada com um multímetro.

• Ligue o testador no modo “Resistência”.
• Aplicamos as sondas nas lamelas.
• O valor normal é 20-200 Ohms.

Se o display mostrar menos de 20 ohms, o problema está em um curto-circuito; se for superior a 200 ohms, o problema é uma ruptura.

Também vale a pena verificar o estator com um multímetro. Para fazer isso, no modo buzzer, você precisa aplicar alternadamente as sondas ao enrolamento. Se o multímetro não detectar nada, não haverá danos. Se houver um problema no enrolamento, será mais fácil e barato simplesmente substituir o motor do que consertá-lo.

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