Os rolamentos da máquina de lavar precisam ser lubrificados?

Rolamentos destruídos e um retentor de óleo danificado são as falhas mais difíceis e caras em uma máquina de lavar de qualquer fabricante. Diante da necessidade de substituir um conjunto de rolamento, os usuários tentam por todos os meios evitar sua repetição. Acredita-se que você pode se proteger lubrificando generosamente os anéis e o elástico. Sugerimos que você descubra se é necessário lubrificar os rolamentos da máquina de lavar, quando e com que meios.

Por que lubrificar o rolamento?

Existe um equívoco de que não há necessidade de lubrificação adicional dos rolamentos de fábrica. O argumento é a ideia de que quanto menos você se preocupar com uma peça nova, mais e melhor ela durará. Mas isso não é fundamentalmente verdade - o lubrificante pode proteger o conjunto do rolamento e prolongar significativamente sua vida útil, por isso deve ser adicionado ao instalar os “anéis”.

Os rolamentos devem ser lubrificados durante a instalação!

Mas depende muito do lubrificante escolhido. O Litol comum não trará o efeito desejado - são necessários compostos especiais projetados para tais mecanismos. Esta é a única forma de garantir a segurança da unidade e protegê-la do ambiente externo.

Também não há necessidade de ir a extremos e lubrificar constantemente os rolamentos. Não há necessidade de desmontar toda a máquina de lavar sem motivo - é longo, difícil e arriscado. Basta tratar o assento durante uma substituição planejada e não se preocupar pelos próximos 7 a 10 anos.

Qual medicamento devo usar?

Outra questão é como tratar os rolamentos e a vedação. Os carros convencionais não são adequados devido à baixa eficiência. Precisamos de compostos especiais com características especiais.

Resistência à umidade.O eixo do tambor está constantemente em contato com a água, portanto o lubrificante deve ter efeito repelente à água. Sem essa proteção, o rolamento perderá gradualmente o enchimento deslizante de fábrica e entrará em colapso rapidamente.
Resistência ao calor. Em condições de alta temperatura, a água do tanque aquece e, com ela, o próprio tambor com o eixo. Se o produto não “funcionar” em ambiente quente, ele perderá suas propriedades, permitirá a passagem de umidade e começará a corrosão.
Pode ser usado em superfícies de borracha. Compostos muito agressivos levarão ao endurecimento da vedação, o que prejudicará a estanqueidade da unidade e acelerará sua destruição.
Consistência espessa. Os lubrificantes líquidos não aderem bem à superfície e vazam durante a operação da máquina.

O ideal é escolher um produto que possua todas as qualidades acima. Assim, várias composições se enquadram na descrição: com o que lubrificar

“Amplifon” é um lubrificante resistente à umidade da empresa italiana MERLONI;
“Anderol” - produzido pelo fabricante de máquinas de lavar Indesit e distingue-se pela dosagem conveniente (vendido em seringas para 2 utilizações);
“STABURAGS NBU 12” – repelente à umidade, restaurador, resistente ao calor e resistente a diversos detergentes;
“Silicon-Fett” da LIQUI MOLY é um lubrificante de silicone que resiste a temperaturas de -40 a +200 e adere firmemente à superfície devido à sua textura espessa;
A “graxa HuskeyLube-O-Seal PTFE” atrai com sua consistência ideal, forte adesão à superfície, proteção contra corrosão e operação em temperaturas de -18 a +117 graus.

Não é difícil prolongar a vida útil de um conjunto de rolamento - basta tratá-lo com um lubrificante especial durante a instalação. Este movimento protegerá o rolamento contra lavagem, corrosão e desgaste prematuro.